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??司機還走不習慣

建融屏東南州建融兩條新開道路首個工作日車不多

??同樣於上周日開通的花城大道東延線上的車輛更少。昨天下午,記者在這條新開城市主幹道上看到,路面上的車輛很少,通過花城大道東延線的車輛大多是西往東方向的,少有車輛從員村南街開進花城大道然後往西走。由於機動車少,不少自行車、電動車和行人都大搖大擺地在機動車上行走,甚至還有電動車會開進潭村隧道。

??昨日傍晚6時許,記者在屏東恆春農地貸款同德圍南北高架橋西灣路上橋位看到,雖然已經進入下班晚高峰時,但南北高架橋上的車輛並不算多,南往北方向的車輛多於北往南方向的車輛。整個高架橋上的車流量不大,幾乎所有通行車輛都可以以正常的速度行駛。

??上周日,廣州一天新增三條主要幹道,花城大道東延線、同德圍南北高架橋、新化快速路南段三條新建道路都於28日開通,昨天是這三條道路開通後的首個工作日,記者看到花城大道東延線、同德圍南北高架橋上的車流量並不算多,不少車主都盼望花城大道連接華快的潭村立交早日開通,從華快往來珠江新城可以避開擁堵的黃埔大道。

??而道路南側,潭村立交系統已經完工,但進出華快的收費廣場還在進行施工,花城大道進出華快的通道仍然沒有開通使用。據瞭解,潭村立交將在華快收費系統等配套設施完善後,於下個月開通。

內容來自sina新聞

??流花湖隧道

??而原來同德圍的“華山一條路”西灣路—西槎路仍然很堵。記者看到,這個路段同樣是南往北方向的車輛多於北往南方向的車輛,而且南往北方向已經顯得有些擁堵,雖然還沒有堵到完全停滯不前的狀況,但車行速度緩慢,通過紅綠燈路口時需要等較長的時間。

??花城大道東延線現在還是條斷頭路,向東連接的員村南街隻有雙向兩車道,通行能力十分有限,而且從潭村隧道出來的車輛隻能右轉開到臨江大道或者掉頭,如果不是去員村地區,並沒有多少車主會走這條路。

??花城大道東延線車輛很少

??昨日,三條新開道路迎來瞭首個工作日,記者昨日走訪瞭位於市區的花城大道東延線、同德圍南北高架橋,這兩條新開通道路在開通的首個工作日暫時還沒有迎來比較大的車流。

??潭村立交還未開通

??下月或將全線完工通車

??除瞭接駁內環,遠期規劃中,現有隧道兩條出入通道之間還將開通一條主線,從地下穿過工業大道,然後與規劃路、南田路接駁。

??同德圍高架首個工作日

??傢住番禺,在珠江新城上班的向先生告訴記者,花城大道東延線最重要的作用是連接華快,他現在每天往來單位和傢兩地,都是黃埔大道轉華快,黃埔大道的塞車讓他非常頭疼,花城大道連接華快的潭村立交開通後,他會選擇通過花城大道到珠江新城,這樣將避開擁堵的黃埔大道,節省很多路上的時間。他盼著潭村立交早日開通,開通後花城大道東延線將發揮更大的作用,車流量也將隨著多起來。

??下月再添新幹道

??洲頭咀隧道主體工程完工

??洲頭咀隧道的位置早有過江通道的規劃,原本設計是一座連接芳村和海珠的過江大橋,後來考慮到環保、景觀等方面的因素,改為建設過江隧道。內環路上早就預留瞭連接過江通道的位置,但由於過江通道沒建,這個“跳水臺”卻成瞭斷頭路,導致芳村來往海珠隻能向北繞行人民橋、珠江隧道,或者向南繞行鶴洞大橋。

??現在,洲頭咀隧道現已進入最後的施工階段。在江底隧道裡,施工人員正在連接最後兩節沉管之間的接頭,這個接頭鋪設完成後,車輛就可以通過全程開過隧道,這也標志著隧道主體工程的全部完工。隨後,施工單位將開始鋪設江底隧道的瀝青並進行裝修。

??在芳村一邊,連接芳村大道和花蕾路的地面道路都已經建成,施工人員還在進行綠化和修復工作。

??洲頭咀隧道為雙向六車道,按照城市主幹道的標準設計建設。工程自2007年11月開工至今,受拆遷難的影響,工程進展十分緩慢,2009年曾一度停工,竣工日期也一改再改。記者從建設部門瞭解到,經過7年的建設,洲頭咀隧道將在下個月全部完工並通車。海珠和芳村之間將新增過江通道,兩個地區往來的交通將更加方便,鶴洞大橋、人民橋、珠江隧道等交通要道的交通壓力也將得到一定程度的減輕。

??據瞭解,內環路A、B線均可以通過兩條匝道雙向進出隧道,同時,工業大道北往南方向也可以從地面新修道路進入隧道,從隧道出來的車輛也可以通過地面道路進入工業大道北往南的車道。在隧道另一頭,芳村大道可以通過匝道進出隧道,而花蕾路則可以從中間的車道直接下到隧道裡。

??下個月,連接芳村與海珠的洲頭咀隧道主體工程已經全部完成,工程將於下月完工通車,廣州將再添一條主幹道。而為瞭優化老城區路網而修建的流花湖隧道今年已經重啟動工,現在征拆方案已經完成,征拆工作完成後,流花湖隧道也將進入施工建設的快車道。

??相關鏈接

??究其原因,田心村居民高小姐告訴記者,由於南北高架橋剛剛開通,她還不太習慣,習慣性地走瞭西槎路,今後會根據自己的出行和交通狀況選擇西槎路或者南北高架。

??征拆方案制定完成

??廣州老城區的交通一直飽受詬病,康王路也因流花湖而斷頭,為瞭完善老城區路網,打通這條斷頭路,廣州市修建瞭康王路下穿流花湖隧道。流花湖隧道2009年初就已開工,流花湖底的隧道段早已建成,但南側康王路下穿流花湖段以及北側隧道出來的路段至今仍未建成,流花湖隧道進展如何瞭?

??記者上周在流花湖隧道施工現場看到,現場隻有康王路與東風路路口一個標段在進行施工,流花湖公園北側富力樓盤附近的標段處於停滯狀態,施工現場大門緊閉,幾乎沒有施工人員在裡面工作。

??去年流花湖隧道方案確定,隧道北側從地下出來後,不會止步於流花路,而是向北直達廣園西路,隨機流花湖隧道工程重啟。但因為征拆難度大,工程建設一直比較緩慢。

??建設部門有關負責人告訴記者,現在康王路進出口段和下穿東風西路標段正在進行管線遷移等工作。而流花湖北側的標段,現在拆遷方案已經由荔灣區制定完成,即將開始征拆工作,征拆工作完成後,流花湖隧道工程的施工將會大大加快進度。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-30/07595955481938411438583.shtml

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戴家瑜

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