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新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-25/147177645.html

內容屏東潮州建地貸款來自hexun新聞

駛上101號高速公路

每當我開車拐進101號高速公路的匝道,就會下意識地迅速踩下油門,然後邊做回頭動作邊轉動方向盤沖進終日轟鳴不息的車流中。而每次這樣駛上101後,我都會有一種興奮之感,因為每到這時,我都覺得自己又一次踏上瞭一條讓人激動的旅程。與在城市裡的遍佈紅綠燈的街道上行駛相比,在高速上行駛,無疑更加流暢和自然。而和縱橫城鄉間的普通公路相比,在高速上車的速度更快,車流也更加壯觀,所以,你會覺得,隻有在高速上高速行駛時,你才開啟瞭一種真正的“美國生活”,或者進入瞭一種與我們這個時代更為合拍的現代生活。其實,在美國開車,你獲得的還不僅僅是速度,坐在方向盤後,你幾乎可以完成任何事情。從去麥當勞買漢堡,到去銀行的ATM機上取錢,再到在像波浪一樣起伏的汽車電影院看電影,你都可以呆在車上完成。總之,隻要與汽車有關,各種花樣在美國都出現瞭。比如,從上個世紀20年代起,隨著汽車進入人們的日常生活,美國的黑幫分子們發明瞭一種新的除掉對手的方法,那就是開著車出其不意地出現在敵人面前,在用槍向其射出致命的子彈後,飛快逃離現場,為此建融嘉義大埔建融英語裡還產生瞭個專門術語“駕車槍殺”(drive-by shooting)。1932年,霍華德·霍克斯導演的以20年代美國禁酒令時期芝加哥黑幫生活為內容的《疤面煞星》中就有這樣火爆的鏡頭。當出現黑幫分子們在汽車上用有“芝加哥打字機”之稱的湯姆森沖鋒槍相互掃射的鏡頭時,觀影中的我居然下意識地往後退瞭足有二十厘米遠。而且,從此以後,隻要我看到“DRIVE”這個單詞就有點頭皮發麻。不過,路邊隨處可見的醒目的“DRIVE IN”或DRIVE THROUGH廣告牌,卻足以讓你在駕車時後顧無憂。有時,你會情不自禁地想,隻要順著前方的路開下去,你完全可以到達美國甚至世界的任何一個角落。當然,在這一切背後,最重要的還是由汽車的那種強大的移動性帶來的自由感,那種想走就走,想到哪裡就去哪裡的自由感。當你關上車門,啟動引擎,松開手剎,踩下油門,沖向外面的公路時,手握方向盤的你甚至會覺得自己是命運的主宰。所以,像可口可樂一樣,在高速公路上奔馳的汽車也早已成為美國的文化符號或者幹脆就是國傢符號。因為汽車和公路生活不僅是美國的生活現實,而且已經“超越現實”升華為美國的文學或藝術的新樣式。盡管德國和日本也生產出瞭大量的汽車,可要是談和汽車有關的文化,那還隻有美國才堪當此重任。這當然與美國率先進入汽車時代有關,而美國的這種以汽車移動性為主要特征的現代生活的到來,既源自汽車在20世紀20年代進入美國傢庭,也受益於上世紀50年代美國“州際高速公路網”的建成。而在美國的眾多公路中,101是一條與著名的66號公路一樣有影響的公路。首先,是其歷史悠久,早在上世紀50年代州際高速公路正式開始興建之前,101就已經於1926年建成,是美國太平洋(601099,股吧)西海岸的一條大動脈,縱貫三個州,共約2500公裡長。其次,因為101沿線人口密集,經濟發達,故車輛眾多,直到現在,它的車流量仍然比後來建的5號州際公路要大很多。而且,101在進入洛杉磯後,因為與同樣車流滾滾的5號、10號和60號高速公路相交匯,這節有點像“文”字形狀的“東洛杉磯交換道”成瞭世界奇觀之一,每天有超過430000輛汽車從這裡經過,所以,它也被稱為世界上最繁忙的高速公路交換道。同時,它也是一條迷人的高速公路。不像穿越美國內陸的66號公路,沿途不是荒野就是沙漠,101因為有多段道路與號稱世界最美的加州1號高速公路重疊,因而顯得風景如畫,特別是從我住的聖芭芭拉到文圖拉這段,所以,每次駕車經過這裡的時候,我都會稍稍放慢車速,在加州燦爛的陽光下,極目向藍色的太平洋望去,想象大海終結之處的上海,以慰我的思鄉之情。不過,這種思念並不是對上海這座曾經的自行車大城的“鄉愁”,當年,每星期總有兩三天的時間,我都不得不從位於上海東北角的五角場出發,騎一個多小時的自行車,橫穿整個上海到位於上海西南角的交大上班。雖然我因此得以保持苗條的身形,但漫長的路途卻常常讓我感到疲憊不堪。而這也是我前些年離開交大到離傢更近的同濟任教的最主要的原因。當時我想也沒有想過自己也可以像美國人那樣開車上班。可進入本世紀後,幾年時間不到,似乎就在一夜之間,就像美國在上個世紀二三十年代到五十年代經歷過的一樣,上海和中國就突然進入瞭汽車時代。從此一切都變瞭,或者說,一切都變得汽車化或美國化瞭。這種變化如此劇烈。以至於前幾年,我的一個上海的朋友到洛杉磯轉瞭一圈後,忍不住感慨,洛杉磯的公路網太像上海的內環及中環高架道路瞭,一點也沒有之前別人說的或他所想象的那樣新奇和令人震驚。坦率地說,我也有相同的感覺,但卻是和他反過來的,每當我在上海的內環高架特別是在中環上開車時,恍惚之間,我總覺得自己正駕車行駛在洛杉磯的高速上。正是這種凌亂感或相似感,讓人忽然感到,那種以汽車為特色的“美國生活”似乎不知不覺地消失瞭,它消失在瞭中國更多的汽車發出的轟鳴聲和更大的高速公路交叉道口之間。從這個角度看,今年國慶節期間在國內很多高速公路上發生的大規模汽車擁堵其實也並不是因為節日高速免費所致,它其實預示或者說告訴世人,中國已經高速駛入瞭汽車時代。也就是說,我們終於像美國一樣,進入瞭他人早已進入的現代生活。當然,這隻是一種命運,與好壞無關。你很快就會看到中國的公路小說、公路電影,還有流行的公路歌曲,甚至它們也許就是出自你本人之手。至於你駛上的高速公路和101相比風景是不是比它漂亮或糟糕並不重要,因為本質上,世界上所有的高速公路都是一樣的。如果實在要找出其中的差異,最多隻是數字編號不同而已。(作者系同濟大學人文學院教授,現為美國加利福尼亞大學聖芭芭拉分校東亞系訪問學者)
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戴家瑜

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