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新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-05/154854592.html

渝瀘高速通車 沿線城市主動融入重慶 1小時經濟圈

內容來自hexun新聞

商報記者 王尊 實習生 潘瑋重慶商報訊 渝瀘高速前日20點全線通車。來自重慶高速集團消息,截止到昨天中午12點,渝瀘高速主線收費站進出車輛共計1357輛。渝瀘高速全線通車,將對沿線各區市縣帶去哪些便利,如何提升各地工業、物流、旅遊等方面發展?昨天,記者對此采訪瞭江津、合江、瀘州等地相關部門。瀘州:融入重慶“1小時經濟圈”瀘州市發改委相關負責人表示,渝瀘高速通車後,從瀘州南收費站到重慶外環高速僅有107公裡,到重慶主城區不到150公裡,不到1.5小時車程,極大地方便瞭兩地經濟文化交流,對瀘州“立足四川、依托重慶、融入成渝、拓展滇黔”的發展定位具有重大的現實意義。“瀘州從此融入重慶"1小時經濟圈"。”該負責人說,瀘州的煤炭、硫鐵礦資源完全可通過這條路運往重慶,物流成本將大大縮減。瀘州高速辦負責人表示,渝瀘高速通車後,從瀘州到重慶隻要2小時左右,通過成自瀘赤高速公路到成都,也隻需3個小時左右。因此可以預見,未來的瀘州,將成為成渝經濟區的重要能源供應地。瀘州發改委相關負責人介紹,渝瀘高速與樂宜高速公路連接,形成四川省黃金旅遊帶:成都-樂山-宜賓-瀘州-重慶,並在合江-赤水-重慶打造旅遊金三角,將吸引重慶及周邊的廣大市場,增加旅遊收入。江津:建印包基地 配套瀘州酒業江津無疑是這次渝瀘高速通車後,重慶境內受益最多的區縣。“渝瀘高速沿線,江津有5個出口。”江津區發改委主任塗景洪說,此次渝瀘高速公路全線通車,江津將成為“承渝接川”的重要結合部。而這一特殊的區位優勢,對於江津全面融入重慶“1小時經濟圈”將起到標志性作用。此外,渝瀘高速通車後,從北京至昆明可借道重慶,比現在借道成都縮短約150公裡,這勢必會吸引更多過境車輛取道江津,江津作為重慶西部交通樞紐的地位將進一步凸顯。“我們一直期盼著這條路通車。”江津白沙工業園主任黃樹良說,江津是瀘州進重慶的第一站。在這之前,瀘州到白沙需要2個小時,如今隻要1小時,這勢必會推動兩地企業交流。同時,借助瀘州的酒業加工,白沙園區已籌劃建造一個200畝的印刷包裝基地,為瀘州酒廠提供包裝配套服務。“江津旅遊將前往瀘州、宜賓推介。”江津旅遊局相關負責人介紹,渝瀘高速通車後,加上高速公路小車免費影響,節假日期間,瀘州方向遊客自助自駕出遊數量將增加。目前,塘河、白沙、駱萊山等地的農傢樂已啟動提檔升級。該負責人稱,該區正計劃打包景區,準備在今年十一前赴渝瀘高速沿線推介。合江:打造重慶的菜籃子隨著渝瀘高速公路的全面貫通,合江到重慶外環的距離縮短至57公裡。合江縣縣委書記李波說,由於區位優勢明顯,合江將成為重慶、瀘州兩大區域性中心城市“半小時經濟圈”的交匯節點,接受瀘州主城區輻射、承接重慶產業轉移。同時,主動融入重慶,著力將合江打造成為重慶的果盤子、菜籃子、米袋子。合江縣農業局蔬菜辦主任周天平昨日介紹,該縣目前正在與重慶主城聯絡對接,建設鮮活農產品直銷基地以及特色農產品“綠色通道”。“渝瀘高速通車後,完全可以實現"早上在合江摘菜,中午端上重慶人餐桌"的目標。”合江臨港工業園管委會副主任王世福說,該工業區位於川、渝、黔三省市結合部,具有非常明顯的區位優勢。渝瀘高速通車,園區將實現重慶部分產業的承接。“最明顯的是解決瞭園區物流問題。”王世福說,從前,原材料購進和產品運出,隻能通過長江水運或者二級路的陸運;如今,高速公路網絡架構起川南城市群的“1小時經濟圈”,將縮短園區產業物流中轉的時間,並降低成本。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

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