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  據悉,青島軌道交通近期建設項目,均圍繞"全域統籌,三城聯動"戰略展開。以"一環四線,三城三網,網間互聯"為基本理念,構建軌道交通綜合線網。至2018年底,青島市中心城區軌道交通網絡將初步形成,總規模159.1公裡,形成覆蓋青島、黃島、城陽的"四縱四橫"軌道交通基本骨幹網絡,基本覆蓋城區和主要對外交通樞紐。

內容來自sina新聞

  據悉,根據國傢及山東省、青島市相關法律法規,青島西海岸經濟新區城際軌道交通項目環境影響評價今天起將在青島市環境保護局官方網站和青島日報進行第一次公示。

  據瞭解,青島西海岸城際軌道交通項目(R3線)位於青島市西海岸經濟新區,線路起於開發區的嘉陵江路站,終於董傢口火車站。正線全長70.15公裡,其中地下線18.25公裡,高架線47.95公裡,地面線3.95公裡(含敞口段0.3公裡)。該線路設車站20座,其中地下站7座,高架站13座,全線設一段兩場,分別為教育中心車輛段與綜合基地、靈山衛停車場和董傢口停車場。全線采用4輛編組,最高行車速度120公裡/時。全線分期建設,一期起點為井岡山路站,終點為教育中心站。

  西海岸城軌首次環評

  早報訊 青島軌道交通建設有瞭新動向,第二條城際軌道線提上建設日二胎房屋缺錢急用哪裡借錢程。記者昨日從青島地鐵集團瞭解到,青島西海岸城際軌道交通項目(R3線)今起進行首次環境影響評價公示。據悉,該線路起於開發區的嘉陵江路站,終於董傢口火車站,正線全長70.15公裡,共設20座車站,采取分期建設方式,一期起點為井岡山路站,終點為教育中心站。

  三城三網,網間互聯:東岸城區、西岸城區、北岸城區形成相對獨立的市區軌道線網,三網之間形成互聯,支撐"三城聯動"戰略。M1、M2線過海連接東岸城區、西岸城區;M7、M8、M10線連接東岸城區、北岸城區;R2、R9線連接西岸城區、北岸城區。

  廣大市民可在10個工作日內,按照公示信息提供的聯系方式,通過發送電子郵件、傳真、信函等方式發表關於該項目環評工作的意見看法。

  初步規劃今年開工建設

  根據去年6月份黃島區規劃部門發佈的消息稱,青島市城市軌道交通以"一環四線"為基本構架,輕軌R3線起於開發區嘉陵江路站,經靈山衛、朝陽山CBD、黃島市區、古鎮口服務保障區、港城CBD。線路主要沿江山路、泰山路、上海路、上海西二路、濱海大道、港城規劃貢北路及泊裡中路敷設,在上海路與新建的西海岸客運樞紐中心銜接。按照規劃,今年上半年開工建設,預計2017年底建成並實現通車,不過最終何時開工,還要看項目的準備情況和審批進度。另外,黃島區規劃部門工作人員曾表示,R3線將預留延伸至日照方向條件,與M1、M6、R9線形成直接換乘關系,實現與"一環"及其他三線的互通。

  第二條城軌提上日程

青島西海岸城際軌道R3線啟動環評 共設20座車站

  一環四線:全域范圍內構建"一環四線"為骨幹的城際鐵路網,支撐"全域統籌"戰略。環膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構成的具有聯絡功能的組合環線。四線分別為輻射藍色矽谷(R1)、西海岸經濟新區(R3)、平度市(R4)、萊西市(R5)四個方向的城際軌道交通。

  據悉,R3線是青島市第二條城際軌道交通線,首條城軌則為藍色矽谷R1線,起點為苗嶺路和深圳路交口處,終點為即墨大橋鹽場,全長59.2公裡,全線設22座車站。作為藍色矽谷交通配套工程的一部分,輕軌將建設嶗山新隧道全長4.58公裡。一東一西兩條城軌的建設,將完善城市軌道交通的基本骨幹,方便市民出行。(記者吳帥)

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-01-20/09112585682.shtml

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戴家瑜

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